Hergestellt von CHG-Lager, ist das NN 3006 KTN/SP ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 30 mm Bohrungsdurchmesser, ein 55 mm Außendurchmesser und eine 19 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3006 KTN/SP NN 3006 KTN/SP |
| Brand | CHG® CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 2 |
| Ring Type | None None |
| Design | NN Design NN Design |
| Tolerance Class | SP SP |
| Bearing Material | Bearing Steel Bearing Steel |
| Coating | None None |
| Sealing | None None |
| Lubricant | None None |
| Features | None None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 30 mm |
| Width (B) | 19 mm |
| Outer Diameter (D) | 55 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer (min.) | 1 mm |
| Outer Ring Chamfer (min.) | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 1.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 40.1 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 48.5 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 35 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 49 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 50 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C | 30.8 kN 6.92 klbf |
| Basic Static Load Rating C₀ | 37.5 kN 8.43 klbf |
| Limiting Speed – Grease | 17000 r/min 17000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air | 19000 r/min 19000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 1 cm³ 1 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ | 4 kN 0.9 klbf |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 690 N/µm 690 N/µm |
| Material | |
| Weight | 0.179 kg 0.3946 lb |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 47.8 47.8 |
NN 3006 KTN/SP 55 mm 30 mm 19 mm Häufig gestellte Fragen zu NN 3006 KTN/SP Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Finden Sie wichtige technische Antworten zu Abmessungen, Spezifikationen und Austauschoptionen für dieses Modell.
Absolut. Das CHG Bearing NN 3006 KTN/SP Super-Precision Cylindrical Roller Bearings ist ein 1:1-Direktaustausch für renommierte Marken und entspricht den Teilenummern: SKF NN 3006 KTN/SP, FAG NN 3006 KTN/SP, NSK NN 3006 KTN/SP. Es teilt identische Umschließungsgrenzabmessungen, Tragzahlen und Wellenpassungen, was einen sofortigen Drop-in-Ersatz ohne Nachrüstung Ihrer Maschinen ermöglicht.
Um die störungsfreie Lebensdauer von CHG Bearing NN 3006 KTN/SP zu verlängern, sollten vorbeugende Wartungsroutinen die Betriebsgehäusetemperatur überwachen (normalerweise unter 70°C halten) und regelmäßige Vibrations-FFT-Analysen durchführen, um frühe Laufbahn-Mikroausbrüche zu identifizieren, bevor unerwartete Linienstillstände auftreten.
Das Modell NN 3006 KTN/SP wird von CHG Bearing in Standard-Normalluft (CN) für Umgebungstemperatur-Getriebeanwendungen und in C3- oder C4-Luft für Schwerlastanwendungen hergestellt. Die C3-Luft kompensiert radiale Schrumpfung durch feste Wellenpresssitze (Bohrung 30 mm) und steile Temperaturgradienten zwischen Innen- und Außenring.
Das CHG Bearing NN 3006 KTN/SP ist für Grenzdrehzahlen bis standard rated U/min unter Ölnebel- oder Umlaufölschmierung ausgelegt. Bei Schmierung mit werkseitig eingefülltem synthetischem Hochgeschwindigkeitsfett wird eine sichere Dauergeschwindigkeit von etwa 75% bis 85% der maximalen Nenngrenze aufrechterhalten, wodurch thermisches Durchgehen verhindert wird.
