Zylinderrollen-Axiallager
Trennbare Hochleistungslager für einseitig axiale BelastungenLagertyp: Zylinderrollen-Axiallager
Größenbereich: d 200–380 mm; D 400–670 mm; 75–274 kg
Baureihe: Typ 80000 (Baureihe 9000)
Primärlast: Hohe axiale Last in einer Richtung
Stoßbelastung: Begrenzte Stoßbelastung
Positionsbestimmungsfunktion: Axiale Positionsbestimmung in einer Richtung.
Technische Spezifikationen
| Specification | Details |
|---|---|
| Bearing Type | Cylindrical Roller Thrust Bearing |
| Size Range | d 200-380 mm; D 400-670 mm; 75-274 kg |
| Series | 80000 Type (9000 Series) |
| Primary Load | High single-direction axial load |
| Shock Load | Limited shock load |
| Locating Function | Single-direction axial location |
| Speed Capability | Lower limiting speed; suited to low-speed duty |
| Separability | Separable bearing |
| Material | GCr15, GCr15SiMn or G20Cr2Ni4A |
| Cage | Machined metal solid cage; alternatives on request |
| Precision, Temperature & Certification | High precision; up to 200°C by configuration; ISO 9001, ISO 14001 |
Übersicht über Zylinderrollen-Axiallager
Zylinderrollen-Axiallager sind zerlegbare Lager, die primär für axiale Belastungen in einer Richtung ausgelegt sind. Sie können auch begrenzte Stoßbelastungen aufnehmen und die axiale Verschiebung einer Welle oder eines Gehäuses in einer Richtung begrenzen und dienen somit als axiale Positionierlager mit einseitiger Belastung.
Bei gleicher Gehäusegröße ist ihre axiale Tragfähigkeit deutlich höher als die von Axialkugellagern. Während des Wälzvorgangs führen die unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten an den beiden Enden jeder Rolle zu einem unvermeidlichen Gleiten auf den Laufbahnen. Daher ist die Grenzdrehzahl niedriger, und das Lager wird üblicherweise für den Betrieb mit niedrigen Drehzahlen ausgewählt.
Hohe axiale Belastbarkeit und Lage
Die Linienkontaktgeometrie zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen gewährleistet eine hohe Tragfähigkeit und Steifigkeit in axialer Richtung. Das Lager nimmt die Axialkraft in einer Richtung auf und fixiert Welle oder Gehäuse auf derselben Seite. Die trennbaren Komponenten vereinfachen Montage und Inspektion.
- Hohe axiale Belastbarkeit in einer Richtung
- Höhere Tragfähigkeit als gleichgroße Axialkugellager
- axiale Positionierfunktion in einer Richtung
- Trennbare Konstruktion
Gleiteigenschaften und Geschwindigkeitsbegrenzung
Da sich die Rollenenden mit unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten bewegen, tritt selbst im Normalbetrieb eine gewisse Gleitreibung zwischen den Rollen und Laufbahnen auf. Korrekte Schmierung und präzise Ausrichtung sind daher unerlässlich, um Wärmeentwicklung und Verschleiß zu minimieren. Aus diesem Grund weisen diese Lager niedrigere Grenzdrehzahlen auf und sind hauptsächlich für Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Beanspruchung vorgesehen.
- Unvermeidbares Gleiten in der Rennbahn
- Untere Grenzgeschwindigkeit
- Am besten geeignet für den Einsatz unter hoher Belastung bei niedriger Drehzahl.
Hauptabmessungen des Zylinderrollen-Axiallagers
80000 Typenstruktur- und Käfigoptionen
| Option | Configuration | Selection Guidance |
|---|---|---|
| 80000 Type | 9000 Series separable thrust arrangement | For single-direction axial load and location |
| Standard Cage | Machined metal solid cage | Standard production configuration |
| Custom Cage | Alternative cage types or materials | Available according to operating requirements |
Montage- und Betriebshinweise
Die Wellen- und Gehäusescheiben müssen präzise ausgerichtet sein. Verwenden Sie ein Schmiermittel, das den zu erwartenden Gleitvorgängen, Belastungen und Temperaturen entspricht. Stellen Sie sicher, dass das Lager nur in der vorgesehenen axialen Richtung belastet wird. Käfigmaterial und Hochtemperaturbeständigkeit sind zusammen mit Schmiermittel und Betriebsdrehzahl auszuwählen.
Bohrungsdurchmesserbereich: 200-380 mm
Typische Anwendungen
- Hochleistungs-Werkzeugmaschinen
- Große Schiffsgetriebe
- Ölbohranlagen
- Vertikale Elektromotoren
- Axiale Positionierpositionen bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Maschinen mit begrenzter Stoßbelastung
