Fabricado por Rodamiento CHG, el N 1012 TN/SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 60 mm, un diámetro exterior de 95 mm y una anchura total de 18 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
N 1012 TN/SP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | N 1012 TN/SP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 1 |
| Ring Type | None |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 2 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 60 mm |
| Width (B) | 18 mm |
| Outer Diameter (D) | 95 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 2.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 73.3 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 86.1 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 66.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 87 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 88.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 42.9 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 53 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 11000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 12000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 4.7 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 6.3 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 680 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.423 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 84.6 |
N 1012 TN/SP 95 mm 60 mm 18 mm Preguntas frecuentes sobre N 1012 TN/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Los lotes estándar de Rodamiento CHG N 1012 TN/SP cumplen estrictamente con la Clase Normal ISO (ABEC-1). Para husillos de máquinas herramienta de alta precisión, cajas de engranajes o robótica que requieren excentricidades más ajustadas, Rodamiento CHG puede proporcionar lotes personalizados clasificados como Clase 6 ISO (P6/ABEC-3) o Clase 5 ISO (P5/ABEC-5) con verificación micrométrica del 100%.
Siguiendo las directrices estándar de cálculo de fatiga ISO 281, la vida nominal de clasificación (L10) de Rodamiento CHG N 1012 TN/SP correlaciona su capacidad dinámica (standard dynamic) con cargas dinámicas equivalentes. En entornos industriales controlados con una filtración adecuada libre de contaminación, los datos de campo confirman una longevidad operativa continua superior a 20.000–50.000 horas de servicio.
Absolutamente. El Rodamiento CHG N 1012 TN/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión es un intercambio directo 1:1 para marcas reconocidas, con números de pieza equivalentes: SKF N 1012 TN/SP, FAG N 1012 TN/SP, NSK N 1012 TN/SP. Comparte dimensiones de contorno idénticas, capacidades de carga y ajustes de eje, lo que permite un reemplazo instantáneo sin modificaciones en su maquinaria.
Al montar N 1012 TN/SP sobre un eje de 60 mm, Rodamiento CHG recomienda estrictamente el calentamiento por inducción uniforme (controlado entre 90 °C y 110 °C) o manguitos de prensa hidráulica de precisión. Bajo ninguna circunstancia deben aplicarse golpes de impacto directos contra los anillos o la jaula, ya que las cargas de choque causan marcas de brinelling y desprendimiento prematuro.
