Fabricado por Rodamiento CHG, el N 1013 PHA/SPC2 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 65 mm, un diámetro exterior de 100 mm y una anchura total de 18 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
N 1013 PHA/SPC2 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | N 1013 PHA/SPC2 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 1 |
| Ring Type | None |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 2 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 65 mm |
| Width (B) | 18 mm |
| Outer Diameter (D) | 100 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 2.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 78.2 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 91 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 71.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 92 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 93.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 42.9 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 54 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 20000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 24000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 6.9 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 6.3 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 650 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.434 kg |
| Radial Internal Clearance | C2 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 80.1 |
N 1013 PHA/SPC2 100 mm 65 mm 18 mm Preguntas frecuentes sobre N 1013 PHA/SPC2 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Los lotes estándar de Rodamiento CHG N 1013 PHA/SPC2 cumplen estrictamente con la Clase Normal ISO (ABEC-1). Para husillos de máquinas herramienta de alta precisión, cajas de engranajes o robótica que requieren excentricidades más ajustadas, Rodamiento CHG puede proporcionar lotes personalizados clasificados como Clase 6 ISO (P6/ABEC-3) o Clase 5 ISO (P5/ABEC-5) con verificación micrométrica del 100%.
Para garantizar un rendimiento óptimo de Rodamiento CHG N 1013 PHA/SPC2 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión bajo cargas rotativas generales, nuestros ingenieros de aplicaciones recomiendan una tolerancia de eje para el anillo interior de m5 o k5 para el agujero de 65 mm. Para el anillo exterior de 100 mm, se recomienda un ajuste de alojamiento H7 o J7 para eliminar el deslizamiento y, al mismo tiempo, absorber la expansión normal por gradiente térmico.
El Rodamiento CHG N 1013 PHA/SPC2 está clasificado para velocidades límite de hasta standard rated RPM bajo regímenes de lubricación por niebla de aceite forzada o aceite circulante. Cuando se lubrica con grasa sintética de alta velocidad cargada de fábrica, se mantiene una velocidad continua segura de aproximadamente el 75% al 85% del límite nominal máximo, evitando el descontrol térmico.
Al montar N 1013 PHA/SPC2 sobre un eje de 65 mm, Rodamiento CHG recomienda estrictamente el calentamiento por inducción uniforme (controlado entre 90 °C y 110 °C) o manguitos de prensa hidráulica de precisión. Bajo ninguna circunstancia deben aplicarse golpes de impacto directos contra los anillos o la jaula, ya que las cargas de choque causan marcas de brinelling y desprendimiento prematuro.
