Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3007 K/SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 35 mm, un diámetro exterior de 62 mm y una anchura total de 20 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3007 K/SP NN 3007 K/SP |
| Brand | CHG® CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 2 |
| Ring Type | None None |
| Design | NN Design NN Design |
| Tolerance Class | SP SP |
| Bearing Material | Bearing Steel Bearing Steel |
| Coating | None None |
| Sealing | None None |
| Lubricant | None None |
| Features | None None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 35 mm |
| Width (B) | 20 mm |
| Outer Diameter (D) | 62 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer (min.) | 1 mm |
| Outer Ring Chamfer (min.) | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 1.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 45.8 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 55 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 40 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 56 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 57 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C | 39.1 kN 8.79 klbf |
| Basic Static Load Rating C₀ | 50 kN 11.24 klbf |
| Limiting Speed – Grease | 14000 r/min 14000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air | 16000 r/min 16000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 1.9 cm³ 1.9 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ | 5.4 kN 1.21 klbf |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 820 N/µm 820 N/µm |
| Material | |
| Weight | 0.249 kg 0.549 lb |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 54 54 |
NN 3007 K/SP 62 mm 35 mm 20 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3007 K/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Diseñado para entornos industriales exigentes, el NN 3007 K/SP Super-Precision Cylindrical Roller Bearings de CHG Bearing cuenta con una capacidad de carga dinámica (Cr) de standard dynamic y un límite de carga estática (C0r) de standard static. La geometría interna optimizada de las pistas equilibra la distribución de tensiones, mitigando la carga en los bordes incluso cuando se opera bajo tensiones mecánicas máximas.
En su configuración sellada (Open Type), CHG Bearing precarga NN 3007 K/SP con grasa premium de complejo de litio o poliurea para amplio rango de temperaturas, calibrada a una relación de volumen de cavidad del 30%–35%. Para las variantes de tipo abierto, deben circular aceites lubricantes sintéticos PAO o minerales refinados con aditivos EP (extrema presión) adecuados.
Sí, CHG Bearing trabaja en estrecha colaboración con OEM industriales y distribuidores de marcas. Ofrecemos ingeniería personalizada llave en mano para NN 3007 K/SP, incluidos logotipos de clientes grabados con láser, holguras radiales internas personalizadas, formulaciones de grasa especializadas y embalajes protectores a medida.
Al montar NN 3007 K/SP sobre un eje de 35 mm, CHG Bearing recomienda estrictamente el calentamiento por inducción uniforme (controlado entre 90 °C y 110 °C) o manguitos de prensa hidráulica de precisión. Bajo ninguna circunstancia deben aplicarse golpes de impacto directos contra los anillos o la jaula, ya que las cargas de choque causan marcas de brinelling y desprendimiento prematuro.
