Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3024 TN9/SPCNW33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 120 mm, un diámetro exterior de 180 mm y una anchura total de 46 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NN 3024 TN9/SPCNW33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3024 TN9/SPCNW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 120 mm |
| Width (B) | 46 mm |
| Outer Diameter (D) | 180 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2 mm |
| End-face Height Difference h | 3 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 142.6 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 165 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 130 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 167 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 170 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 229 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 390 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 4800 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 5300 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 23.1 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 44 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 2760 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 5.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 3.85 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 162.7 |
NN 3024 TN9/SPCNW33 180 mm 120 mm 46 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3024 TN9/SPCNW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Para adaptarse a diversas dinámicas operativas, Rodamiento CHG suministra NN 3024 TN9/SPCNW33 con múltiples configuraciones de jaula: jaulas de acero estampado de alta resistencia para servicio estándar, jaulas macizas de latón mecanizado (M/CA) para vibraciones intensas y cargas de choque, o jaulas ligeras de poliamida reforzada con fibra de vidrio (TN9/TVP) para alta aceleración y ruido ultra bajo.
El modelo NN 3024 TN9/SPCNW33 es fabricado por Rodamiento CHG con holgura Normal estándar (CN) para transmisión a temperatura ambiente, y holgura C3 o C4 para aplicaciones de servicio pesado. La holgura C3 compensa la contracción radial causada por ajustes de prensa ajustados en el eje (agujero de 120 mm) y gradientes térmicos pronunciados entre los anillos interior y exterior.
Los lotes estándar de Rodamiento CHG NN 3024 TN9/SPCNW33 cumplen estrictamente con la Clase Normal ISO (ABEC-1). Para husillos de máquinas herramienta de alta precisión, cajas de engranajes o robótica que requieren excentricidades más ajustadas, Rodamiento CHG puede proporcionar lotes personalizados clasificados como Clase 6 ISO (P6/ABEC-3) o Clase 5 ISO (P5/ABEC-5) con verificación micrométrica del 100%.
Diseñado para entornos industriales exigentes, el NN 3024 TN9/SPCNW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de Rodamiento CHG cuenta con una capacidad de carga dinámica (Cr) de standard dynamic y un límite de carga estática (C0r) de standard static. La geometría interna optimizada de las pistas equilibra la distribución de tensiones, mitigando la carga en los bordes incluso cuando se opera bajo tensiones mecánicas máximas.
