Fabricado por Rodamiento CHG, el NNU 4940 BK/SPW33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 200 mm, un diámetro exterior de 280 mm y una anchura total de 80 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NNU 4940 BK/SPW33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NNU 4940 BK/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NNU Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 3 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 0 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 200 mm |
| Width (B) | 80 mm |
| Outer Diameter (D) | 280 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 3.7 mm |
| Outer-Ring Land Diameter (L2 / D1) | 252.2 mm |
| Inner Ring Raceway Diameter F | 225 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 211 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, max. – NNU Design | 222 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 269 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 484 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 1040 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 2600 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 3000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 117 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 106 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 5480 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 11.1 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 15.1 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 227 |
NNU 4940 BK/SPW33 280 mm 200 mm 80 mm Preguntas frecuentes sobre NNU 4940 BK/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Al montar NNU 4940 BK/SPW33 sobre un eje de 200 mm, Rodamiento CHG recomienda estrictamente el calentamiento por inducción uniforme (controlado entre 90 °C y 110 °C) o manguitos de prensa hidráulica de precisión. Bajo ninguna circunstancia deben aplicarse golpes de impacto directos contra los anillos o la jaula, ya que las cargas de choque causan marcas de brinelling y desprendimiento prematuro.
Además del acero aleado estándar, Rodamiento CHG puede personalizar el NNU 4940 BK/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión utilizando acero inoxidable AISI 440C, recubrimiento de óxido negro, galvanoplastia de zinc-níquel o bolas híbridas de cerámica (Si3N4) para aplicaciones que implican exposición química, niebla salina marina o riesgos de corriente galvánica.
Cada NNU 4940 BK/SPW33 producido en las instalaciones de fabricación de Rodamiento CHG incorpora chaflanes de esquina con perfil preciso que cumplen con los radios de esquina estándar DIN 5412 / ISO. Al diseñar ejes de acoplamiento y hombros de alojamiento, mecanizar un socavado o radio de acuerdo estrictamente dentro del límite de holgura del anillo interior (lado del agujero de 200 mm) garantiza un contacto plano perfecto sin agarrotamiento en los bordes.
Para proteger Rodamiento CHG NNU 4940 BK/SPW33 contra el desgaste por fretting y el falso brinelling durante el transporte o la vibración, monte las superficies de acoplamiento (200 mm x 280 mm) utilizando pasta de montaje antifretting. Mantener una alineación estricta y evitar la vibración estática prolongada preservará el pulido de las pistas.
